一、概述
 TYK-XQ03型 新能源汽车BMS PACK电池组装实验台针对职业院校等培训电动汽车专业技术人才的实际需求而开发，采用最前沿的工业化设计实训平台+微型电脑控制超大屏幕显示+智能教学软件三合一的设计模式，将对学员的实际操作培训和先进的互联网电化教学形式结合起来，使学员通过本设备系统，对电动汽车核心部分——“单体电池及BMS电池管理系统（BMS即英文Battary Management System的首字母缩写）”进行系统的学习及实践，对电动汽车中电池的使用及控制，单体电池常见故障形式﹑类型及排除方法有清晰的认识，对高压配电模块组成部分及工作原理有深入的了解。新能源动力电池PACK装调与检测技术智能平台整体采用钣金结构设计，匹配教学一体机，一体机内嵌教学软件。硬件包含有动力电池、电池管理系统、高压配电盒、车载充电机、放电负载、输出高压线束等。

     
二、技术要求
1.实训台采用高性能嵌入式数字电池电路板，故障模拟板，ARM核心主控板，车用磷酸铁锂动力电池，台架动力电池组采用24节单体电池串联组成；
2.配备高压断电维修开关和紧急断电安全开关；
3.配置国标交流充电口，真实的与交流充电系统智能实训平台互联、充电，具有CC和CP控制充电系统；
4.安装负载，真实的放电管理；
5.安装有车载充电机，可通过CAN总线与BMS进行通信，方便充电管理；
6.配置超大触摸显示屏，多媒体端图形化动态显示；43寸高分辨率液晶工业级显示屏，1080P（达到1920×1080的分辨率的显示格式）,全屏幕电容触摸触控面板，采用最新的显示方案技术，RTOS实时操作系统，内置高性能处理器，响应速率高于安卓系统。全新UI设计带来的人机交互。
7.定制开发的RTOS操作系统，软件有考核系统及教学系统；
（1）此系统共由模拟电池板PCBA、故障模拟板PCBA、核心主控板PCBA组成；
（2）模拟电池板可以模拟实物电池的过充、过放、欠压等状态；系统由多组电池板组成，每块模拟电池板均内嵌MCU高性能处理器。
（3）故障模拟板可模拟电池线路断路故障；
（4）核心主控板由高性能ARM处理器，高速采集系统等组成，可自定义设置任意故障，与BMS系统实时通讯，实时显示BMS系统采集的信息；
（5）整体系统软件与硬件均自主研发，拥有自有知识产权与相关专利。
（6）考核系统：具有自定义故障设置、随机故障设置系统；
（7）教学系统：有丰富的可视化课程资源、文本资源等
（8）可以通过操作软件实现故障码读取、数据流的读取；
（9）可通过操作软件实现单体电池电压检测、充放电电流检测、温度检测等；
（10）通过操作软件对动力电池进行过充、过放、欠压、过温等故障设置；
8.具有4个检测工位，方便4名学生同时操作进行故障诊断，每个检测工位均把BMS检测线束并联接入；
9.通过万用表、示波器对动力电池组和单体电池电压信号进行测量，找出故障点；
三、产品功能
1.掌握铁锂电池组充电方法、故障设置以及操作步骤；
2.掌握铁锂电池组放电方法、故障设置以及操作步骤；
3.能够完成锂电池日常维护功能、出厂检验项目、部分型式检验实验实训；
4.触摸屏显示主要界面和实训台的操作注意事项，设置电池管理单元的故障、温度故障、通讯故障，显示动力牵引电池剩余电量，监控软件使用LABVIEW开发平台开发。
5.实验台含有电池与电池管理单元接口、电池管理单元内部接线图(包含分体电池电压检测、温度检测等)、负载测试点、锂电池电压测试点、启动电池电压测试点、主要接触器测试点、DC-DC测试点、充电机测试点、数据采集、各类故障指示等。
6.车载充电机完成动力电池充电和修复蓄电池功能，与电池管理单元采用CAN总线通讯方式，能够进行故障诊断，故障种类至少包括：与磷酸铁锂电池包通讯故障、磷酸铁锂电池包过热故障、环境温度传感器故障、车载充电机启动继电器故障、充电机故障(包含电力电子器件故障、缓启动故障、散热片温度过高、环境温度过低等)。
7.基于北汽新能源车型开发的BMS电池管理控制模块，同时BMS管理控制模块可二次开发。车载充电机可与BMS控制板通过CAN-BUS通信进行数据交互。
四、实训项目
1.电池管理系统的各模块组成及原理认知
2.电池单体或者电池模块的电压、电池回路电流和电池包内部温度等参数测试
3.对动力电池的荷电状态（SOC)、最大充放电电流（或者功率）的测试
4.对BMS电池管理系统故障诊断及排除
5.BMS电池管理系统的均衡控制。
6.电池组的串并联电路的设计
7.动力电池PACK的组装
8.电池保护功能，充放电功能，电压检测
9.电池组的维护保养